同是赛力斯出品，蓝电E5为何卖不动？

很多人都不知道，赛力斯除了与华为合作推出了问界汽车，自己也孵化了一个新能源品牌——蓝电，旗下车型蓝电E5更被视为“问界M7青春版”，这主要是因为两款车的外观设计上相似度较高，但蓝电车标设计比较丑（有网友评论称是不是戳麻将想出来的）。

不过，蓝电E5上市后销量一直很拉垮，只能维持月销几百台。直到去年的11月，蓝电E5畅享型推出了4.01万元的现金优惠，价格降至9.98万元，蓝电E5开始迎来了高光时刻，今年1月份，月销量冲至5025辆。

虽然蓝电E5畅享型优惠了4.01万元，但其他车型优惠力度并没有那么大，限制了很多消费者的选择。这也是蓝电E5销量无法持续增长的一大原因，今年2月份开始，蓝电E5只能维持月销2千辆的成绩。

4月10日，赛力斯推出了蓝电E5荣耀版，售价9.98-12.18万元，五座版加2000元就可升级为七座版车型。对于十万级的中型SUV，市面上的选择并不多，蓝电E5荣耀版也算是打出了差异化竞争，但销量却没有什么起色。

蓝电E5搭载了比亚迪的驱动电机，不过动力电池用的却是国轩高科三元锂电池，而国轩高科强项却是磷酸铁锂，但比不过比亚迪的弗迪电池。此外，蓝电E5虽然搭载了华为HiCar智能车机系统，但实际体验中与问界车型相差太大。

因此，蓝电E5只能往性价比方向发展，此前定价过高降价后销量涨了一波，但今年车市明显更卷了，蓝电E5荣耀版的性价比优势不太明显。此外，蓝电缺乏品牌知名度，经销商、售后服务商数量少，例如北京地区是没有用户中心及零售展厅，仅有一家特约服务站。