1.03万
很多人都不知道,赛力斯除了与华为合作推出了问界汽车,自己也孵化了一个新能源品牌——蓝电,旗下车型蓝电E5更被视为“问界M7青春版”,这主要是因为两款车的外观设计上相似度较高,但蓝电车标设计比较丑(有网友评论称是不是戳麻将想出来的)。
不过,蓝电E5上市后销量一直很拉垮,只能维持月销几百台。直到去年的11月,蓝电E5畅享型推出了4.01万元的现金优惠,价格降至9.98万元,蓝电E5开始迎来了高光时刻,今年1月份,月销量冲至5025辆。
虽然蓝电E5畅享型优惠了4.01万元,但其他车型优惠力度并没有那么大,限制了很多消费者的选择。这也是蓝电E5销量无法持续增长的一大原因,今年2月份开始,蓝电E5只能维持月销2千辆的成绩。
4月10日,赛力斯推出了蓝电E5荣耀版,售价9.98-12.18万元,五座版加2000元就可升级为七座版车型。对于十万级的中型SUV,市面上的选择并不多,蓝电E5荣耀版也算是打出了差异化竞争,但销量却没有什么起色。
蓝电E5搭载了比亚迪的驱动电机,不过动力电池用的却是国轩高科三元锂电池,而国轩高科强项却是磷酸铁锂,但比不过比亚迪的弗迪电池。此外,蓝电E5虽然搭载了华为HiCar智能车机系统,但实际体验中与问界车型相差太大。
因此,蓝电E5只能往性价比方向发展,此前定价过高降价后销量涨了一波,但今年车市明显更卷了,蓝电E5荣耀版的性价比优势不太明显。此外,蓝电缺乏品牌知名度,经销商、售后服务商数量少,例如北京地区是没有用户中心及零售展厅,仅有一家特约服务站。
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